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物流系列谈——全面理解海运报价

6月25日发的预告,都俩月了没有更新,还请各位读者见谅。

近期也是身体不断不好,一半时间都躺在,大的主题写起来的确消耗体能,终于鼓足勇气开端更新这个系列。

就美国来看,家具产品40hq均价2万美金左右,海运头程费用总和3500-5000美金,占领货值的20-25%,其实一点都不比快递价钱次要。

海运整体费用分3段,为了便于说,我一概以上海到洛杉矶为例。

这样起运港就是上海港,目的港就是洛杉矶港,说起来容易,其他航线自行改换套用就行。

1,【起运港】上海港的费用2,【海上运输】海上运输和目的港报关3,【目的港】洛杉矶港内陆运输费用内容很多且细碎,要分几篇来写。

准备逆序先说第三条,洛杉矶港口的费用。

为啥?由于比拟近被问的很多不说,看到太多人在洛杉矶港口花了天文数字的异常费用。

假如你有下面几个问题,这篇文章就很合适你。

(1)fba无法入仓,货物在港口费用真实太高,怎样处置?(2)海外仓排的入库时间和货物到港时间相距太久,怎样降低费用?先解释一下,貌似发作在洛杉矶港口的费用有两类,留意是“貌似”:(1)美国报关系列费用(2)洛杉矶港口直至库房的运输费用但是实操当中,【海上运输】和【洛杉矶报关】是很难拆分的,说起来也很合理,谁运输谁报关,才干真的落实产品申报的义务嘛。

所以的上篇只集中在运输费用这块。

运输阶段能产生的费用我先列表如下:1码头堆存费2其他位置堆存费3集装箱用箱费4拖板运用费5卡车运输费6卡车异常费其中【码头堆存费】和【集装箱用箱费】在货物发出时,是能够提早购置的,市场上比拟常见的商定叫做【7+7】也就是码头堆存7天以内不另外收费,集装箱用箱7天以内不另外收费。

也就是俗话常说的【免堆期】【免用箱】。

关于7+7的计算,特别解释一下,常规在码头堆存期间是不计算集装箱用箱时间的,也就是说常规7+7,你能够在货物从船上卸下来7天之内布置提走,提走后7天之内把空集装箱出借码头,就不另外产生【码头堆存费】和【集装箱用箱费】了。

很多人不问分明这个条款,我见过有人发货是3+3,而且码头堆存期间还算用箱期,根本属于被骗,3天还箱需求的不是卡车运输,是奥特曼啊。

发货时能够有其他商定,例如7+10,乃至于日本航线(美国、欧洲根本没有)还有7+21的,但更好的条件都会反应在第二局部【海上运输】的价钱里。

下面解释什么叫拖板,左边的叫做【卡车】,中间的叫做【拖板】,右边的就是【集装箱】了。

普通来说集装箱在码头放上拖板,不断到卸货完成,出借空箱,是不会把集装箱从拖板上卸下来的。

缘由其实也超简单,集装箱吊车/叉车很贵,不要说库房了,普通的物流园区都装备不了。

【卡车异常费】仿佛还没解释,普通来说有如下几种常见的异常费。

(1)实时卸货请求2个小时(有的2.5小时)卸完,超时产生等候费。

(2)码头拥堵,司机去了码头没有提到集装箱,空跑费。

(3)甩板卸货二次运输费,也就是说集装箱在仓库放下,司机不等候,直接把卡车开走,改天再来提空集装箱。

假如没有提早商定,产生二次运输费用。

(4)司机送货到仓库,仓库下班或者无法收货时,二次送货费用。

下面开端答复灵魂问题:集装箱曾经到港,fba入库排在30天以后,怎样降低费用?办法一:【码头堆存费】也就是常说的【滞港费】惊人的贵,每天100-300美金逐渐递增,要竭力防止。

办法是在免堆期到期前,把集装箱放到拖板上面,提出来,停在港口外的停车场(俗称堆场)。

这样就只需求支付【集装箱用箱费】、【拖板运用费】和【其他位置堆存费】了。

【其他位置堆存费】比码头堆存费少个0,而且这种堆场普通来说间隔码头不远,把拖板从码头拉到堆场的【卡车运输费】也不高。

在7+7条款下,异常费用5000美金以内是有希望搞定的。

办法二:联络货代把货卸了,先还箱。

这样要承当【卸货打托的费用】【仓储费】,另外,一个集装箱卸下来打了托,发走的话是2车【卡车运输费用】翻倍(1车做不到的)。

这个选项其实综合下来费用低一点。

但是弊端是,疫情期间做不到,提柜、卸货、装车,都无法正常停止,七七八八下来费用省不了,可能还会有不小的货损。

所以,疫情期间我更引荐第一条。

比拟好和你的货代在发货前,就把我上面列出来的异常费用都报价报分明。

比拟后我解释一下大健云仓头程的【allin】价钱。

(1)【大健云仓头程,更省钱】您提供的文件没错的话(没有瞒报、错报),即便产生了异常费用,也和您没关系,您只需支付给大健云仓商定的固定价钱。

(2)【大健云仓头程,更省心】疫情期间仓库车队谐和十分艰难,中国的企业,我简直没见过能美国工作时间处置工作的,全部交给大健云仓调渡过程您就不需求操心了。

这也是为什么素日大健云仓一定水平能够承受自发头程,疫情完毕之前,不承受自发头程。

(3)【海运比价】无论您自以为手里有多好的合约,量化一下,假如您每年中美线的量小于2万个feu,真的不要比价了,您的运价比大健云仓廉价的概率根本是零。

无论您收到什么报价表,“看上去”有多廉价,四个字“做不到的”。

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